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  • 挡位识别传感器故障

    发表于 2019-12-20 17:28:59

    档位传感器也叫档位开关传感器,一般配备于自动挡车型,是用来检测档位信号的。档位传感器上有多个触点,当汽车换挡时,触点移动到对应档位上,电压值改变,档位传感器检测到换挡信号,将信号传送到变速器电脑上,从而控制相应的执行元件工作。车辆启动前档位在P档或N档位置,如果档位传感器出现故障,如果档位传感器坏了,... [阅读更多]

  • 变速箱换挡开关故障

    发表于 2019-12-20 15:18:23

    变速器是用来改变来自发动机的转速和转矩的机构,它能固定或分档改变输出轴和输入轴传动比,又称变速箱。变速器由变速传动机构和操纵机构组成,有些汽车还有动力输出机构。传动机构大多用普通齿轮转动,也有的用行星齿轮转动。普通齿轮传动变速机构一般用滑移齿轮和同步器等。这里为各位车主介绍的是变速箱换挡开关的故障,... [阅读更多]

  • 所有气缸的喷嘴都连接着一根公共的油管(简称燃油导轨),导轨里始终有恒定的压力,高压喷油泵将燃油送入油轨,然后由油轨送入喷油器。每一喷油器通过各自的一根高压油管连接到公共燃油导轨上,系统内的油压由电控回路控制。燃油导轨在整个喷射过程中基本保持不变,且独立于发动机的转速和负荷而自由选择。故障现象:1.发动机?... [阅读更多]

  • 变速箱油压电磁阀故障

    发表于 2019-12-19 16:15:40

    简单点说,电磁阀是个用电控制的开关,ECU通过各种传感器回馈信号,确定是否换档,再通过电磁阀导通油路进行档位变换!电磁阀就像水龙头一样,不同的开度,通过的液压油流量不同,产生的压力不同。电磁阀是靠变速器电控模块TCU控制的,基本上空档和在档的压力是恒定值,只是在换档过程中对电磁阀的开度进行调整以提高换档平?... [阅读更多]

  • 排气温度扭矩受限故障

    发表于 2019-12-19 16:06:42

    排气温度( Exhaust Gas Temperature,EGT)是指发动机中燃气从燃烧室排出,通过高速旋转的涡轮后,在发动机涡轮出口截面上温度。发动机排气温度是监控发动机工作状况的重要参数,通常由K型热电偶测得,如果排气温 度超过规定值,就有可能损坏燃烧室、涡轮叶片和尾喷管等发动机部件。离合器油温或排气温度及变速器整体油温超?... [阅读更多]

  • 空气压力传感器故障

    发表于 2019-12-18 17:46:00

    汽车的进气压力传感器简称MAP。以真空管连接进气歧管,随着发动机不同的转速负荷,感应进气歧管内的真空变化,再从感知器内部电阻的改变,转换成电压信号,供ECU修正喷油量和点火正时角度。但是电喷发动机采用进气压力传感器来检测进气量的称为D型喷射系统(速度密度型)。进气压力传感器检测进气量不是像进气流量传感器那?... [阅读更多]

  • 发动机温度过低故障

    发表于 2019-12-18 17:43:55

    控制汽车发动机温度的高低主要是靠汽车冷却系统循环来控制,主要是利用水泵提高冷却液的压力,强制冷却液在发动机中循环流动。冷却系主要由水泵、散热器、冷却风扇、补偿水箱、节温器、发动机机体和气缸盖中的水套以及附属装置等组成。故障现象:1.仪表出现水温故障码。2.发动机不容易启动,发动机启动时有放炮的现象。3.油耗... [阅读更多]

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